炸裂!!台湾最强 Lancer EVO 本土团队亲自打造


珠海赛道英雄GT挑战赛600hp以上动力蓄势待发
LTNS例行公事走行,强烈加速感重击在场人员…

在上个月「硬派」中所报导Twin Power厂内,正在打造一辆準备挑战珠海赛道英雄GT挑战赛的EVO VIII,读者们一定还记忆犹新吧!经过一个多月后,本车正式在Twin Power的巧手改造之下诞生,特别在运送到珠海参赛前,先在LTNS内进行全身健检,超过600hp(441千瓦)以上的超级加速感,让笔者至今仍无法忘怀!

文.Wen 图.顾宗涛提供.Summit/Twin Power/GEARS/ZS日盛防滚笼


超高速领域竞赛
空气力学广泛应用


空力、制动、车体全数强化,台湾团队合力打造!


这辆EVO就是为了珠海那种动辄两百公里以上,大脚减速入弯的中高速赛道而打造,当然如何让四颗轮子都保持绝佳的贴地性,如何在煞车转弯时让前轮
保有确实的巡迹性,除了悬吊及底盘的设定以外,车体刚性的补强以及如何应用「空气」创造下压力,对于台湾团队来说也算是个新鲜的挑战,毕竟台湾几乎没有环境做这种设定需求。


而首先要做的就是车体的补强及整理,原本街车的设定下,将车壳拖往ZS日盛,进行去除黏在车身上隔音胶的大工程,除胶顺利完工后就是防滚笼的车体熔接,材质当然是採强度高、重量轻的络钼合金材质,底盘部分则并未使用上原先搭配的Tein Racing 3way悬吊系统,则是改採在国外征战多年,拥有高团队效率的GEARS集亚避震器,最后空力套件部分则是採用日本由上野高广所创立的VERTEX空力套件,不过车头部分延长的下巴及左右两侧的定风翼则是Twin Power纯手工打造,更是提供车头在高速时保持高贴地性的一大关键,车尾部分美製的3D碳纤维可调尾翼,则是负责保持后轮巡迹性,不过笔者说句较实在的,台湾其实并没有环境能提供车辆空力套件是否奏效的环境,最终的一切还是要等车辆运至珠海才能进行更进一步的空力进化吧…


炸裂!!台湾最强 Lancer EVO 本土团队亲自打造 
炸裂!!台湾最强 Lancer EVO 本土团队亲自打造金色的RAYS E30在高达10J的设定下,轮胎尺寸更是可轻易塞入255以上的宽胎,不过据消息指出,最后的轮胎选择应该会是台湾的厂商为 主, STOP TECH前6pot/后4pot制动系统,更提供这辆高达600hp(441千瓦)以上巨兽稳定的制动力。
炸裂!!台湾最强 Lancer EVO 本土团队亲自打造 
炸裂!!台湾最强 Lancer EVO 本土团队亲自打造密密麻麻到不行的防滚笼,是出自ZS日盛之手,其点焊程度及技巧也都相当纯熟,国内许多厂车也都是出自他们那,也算是给大家多一种 选择。
炸裂!!台湾最强 Lancer EVO 本土团队亲自打造空力套件部分採VERTEX的宽车体设定,而脚上的RE30则是并未採用任何轮距垫宽,完全用offset来设定算是相当正规的做法,另外Twin Power纯手工的前下巴及定风翼视觉效果上更是霸气十足。
炸裂!!台湾最强 Lancer EVO 本土团队亲自打造 

改装明细:
底盘、车身
GEARS集亚避震器
全车鱼眼底盘
ZS日盛多点熔接式防滚笼
STOP TECH前6pot/后4pot制动系统
Hankook RS3 255/35-18热熔胎
外观
VERTX Aero Parts

 

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