炸裂EVO Evil 600匹邪神诞生

4G63腹内完全强化
毫不留情压榨动力


600hp(441千瓦)轻鬆达成,蓄势待发猛虎出闸。
要参加珠海赛道英雄GT挑战赛,光看「GT」两个字就知道等及非凡,工欲善其事,必先利其器,刀当然要磨利才会有杀伤力,因此动力的「巨」幅提昇更是基本的工作,本体早在几年前就交由Twin Power来彻底强化过,当时以4G63本体为基础,换上Crower锻造活塞及经过奈米陶瓷处理Eagle连桿,曲轴部分则採Twin Power专长的万转平衡处理,而本体排气量也提昇至最平衡的2200c.c.,另外动力设定部分如果没有个500hp(367.5千瓦),那就只是去陪跑而已。


因此动力压榨也就藉由涡轮的选择及上半座效率提昇着手,涡轮部分採Tail GT37R的朝天大螺,而为了能够确实消化涡轮所压缩的空气,进气部分Twin Power则是採用自製类四喉进气歧管及70mm大口径节气门,再来藉由两支Cosworth IN/EX 280度Hi-Cam来达到长时间的消化效率,将空气一举压入燃烧室内进行爆炸,供油部分採流量超大的1000c.c.×4喷油嘴,而要如何够力的将汽油推出,Twin Power并未选用常见的乾式泵浦,而是採更耐用的两颗韦伯湿式汽油泵浦为主,在由小咪撰写的Haltech 2000型ECU御制下,1.6bar(160千帕)可释放出600hp(441千瓦)以上的强大输出!


炸裂EVO Evil 600匹邪神诞生本体早在几年前就由Twin Power施以强化过,这次回台除了车体的强化外,本体其实也只是打开整理整理,将一些耗材更新而已,再来就是 涡轮机的搭配,也为了赛事所需,重新选择上更巨大的Tail GT37R涡轮机。
炸裂EVO Evil 600匹邪神诞生驾驶座舱就是竞技两字,简单、乾净及所有开关都在驾驶伸手所能触及範围,这就是纯正厂车之魂。
炸裂EVO Evil 600匹邪神诞生供油系统并未採外露式的乾式泵浦,则是採冷却效率更好的湿式设计,油管部分为了因应更高流量的喷油,也因此全数一併加粗。
炸裂EVO Evil 600匹邪神诞生Haltech 2000型可程式电脑,则放在助手席的前方,主要目的就是为了调校上的便利,目前开车的调校则是交由许久不见的小咪大师负责,
炸裂EVO Evil 600匹邪神诞生 

改装明细:
动力
Crower活塞
Eagle连桿
曲轴万转平衡
Twin Power赛车级波司
IN/EX 280度Cosworth Hi-Cam
Twin Power类四喉歧管
70mm节气门
RC1000c.c.×4喷油嘴
韦柏255L×2汽油泵浦
Tail GT37R涡轮机
Haltech 2000型ECU

免费订阅一手车讯电子报 http://carnews.tw


上一篇:
下一篇: